О чём книга
В центре повествования — Николай Егорович Жуковский, русский учёный-механик, основоположник гидро- и аэродинамики. Арлазоров прослеживает становление исследователя и его работу в Московском университете и Императорском Московском техническом училище. Отдельные главы посвящены занятиям механикой, воздухоплаванием и аэродинамикой. Интересы учёного не ограничивались авиацией: он занимался астрономией, баллистикой, гидравликой, железнодорожным транспортом, ботаникой, автоматикой и вычислительными машинами. Эти направления объединялись в его научной работе. Биография проходит на фоне трёх войн и трёх революций. Автор также описывает создание ЦАГИ в 1918 году и отношение современников к трудам исследователя.Ключевые идеи и смыслы
Главная мысль — связь фундаментальной науки с инженерной практикой. Расчёты, опыты и теоретические выводы служат конкретному делу: созданию летательных аппаратов. Особенно наглядно это проявляется в аэродинамике, выросшей из механики и гидравлики. Вторая тема — научная школа. Арлазоров показывает, как исследователь объединял учеников и единомышленников. Его идеи получили развитие в работе созданного научного учреждения. Третья тема — разносторонность. Продвижение в одной области часто требует знаний из смежных дисциплин. Поэтому широкий круг занятий учёного представлен как необходимая часть исследовательского метода, а не как причуда.Кому будет интересна эта история
Издание пригодится тем, кто интересуется историей авиации, аэродинамикой, российской наукой и техникой. Оно будет полезно изучающим историю ЦАГИ и развитие отечественного самолётостроения. Читателям биографий российских учёных и инженеров подойдёт спокойный, просветительский тон повествования. Тем, кто знаком с другими книгами Михаила Арлазорова об авиации и конструкторах, будет любопытно проследить становление научной базы отечественного самолётостроения. Книга рассматривает, как теория превращается в расчёты крыла и винта. Она позволяет представить научное окружение эпохи войн и революций. Биография объясняет, что стояло за определением «отец русской авиации».Вклад в историю
Учёный заложил основы теоретической, технической и экспериментальной аэродинамики. В 1904 году он сформулировал теорему о подъёмной силе крыла аэроплана, разработал вихревую теорию воздушного винта и методы расчёта крыльев и винтов. В 1918 году он стал одним из основателей Центрального аэрогидродинамического института и первым председателем коллегии ЦАГИ. Институт превратился в крупный научный центр и повлиял на развитие отечественного самолётостроения и авиационной техники.Описание подготовлено редакцией Читай-города на основе официальной аннотации издательства, отзывов и оценок покупателей, а также информации из открытых интернет-источников.